变频器调试是变频器维修的环节之一，当变频器维修人员维修完一个变频器后，需要对变频器进行全面的调试，确保变频器功能正常。在调试过程中可能会出现许多问题，需反复调整变频器的相应参数，使被控设备达到最佳运行状态。下面列出几个现场调试过程中的常见问题及其处理方法。
(1)送电后按起动键RUN后没反应
变频器维修过程中，比较常见的现象，可能是面板频率没设置或电动机不动，出现这种情况要立即按“停止STOP”并检查下列各项：再次确认线路的正确性再次确认所确定的代码(尤其对与起动有关的部分)运行方式设定对否测量输入R，S，T三相电压测量直流PN电压值测量开关电源各组电压值检查驱动电路插件接触情况检查面板电路插件接触情况全面检查后方可再次通电。
(2)起动困难，起动不了
一般的设备，转动惯量过大，阻转矩过大，又重载起动，如大型风机、水泵等常发生类似情况，解决方法：减小基底频率适当提高起始频率适当提高起动转矩减小载波频率值2.5～4 kHz，增大有效转矩值适当延长起动时间提高保护设定值使负载由带载起动转化为空载或轻载起动，如对风机可采取起动时关小进口阀门。
(3)起动时在低频≤20 Hz时过电流动作跳闸
原因是由于过补偿，起动转矩大，起动时间短，保护值过小(包括过流值及失速过流值)，适当减小基底频率设定值就可以了。
(4)空载(或轻栽)时过电流动作跳闸
按理在空载(或轻载)时，电流是不大的，不应产生过电流动作跳闸.但实际上发生过这样的现象，原因往往是补偿电压过高，起动转矩过大，使励磁饱和严重，致使励磁电流畸变严重，造成尖峰电流过大而跳闸.适当减小补偿电容量或恢复变频器出厂值。
(5)制动时过电压处理
制动时过电压是由于制动时间过短.制动回路电阻值过小所引起的，通过适当延长制动时间，增加制动回路电阻值就可避免。
